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链轮知识

1)传动链轮又称滚子链轮。

传动链轮[1]主要尺寸及基本参数配用链条的常用P=12.7 15.875 19.05 25.4

dr=7.92 10.16 11.91 15.88

链轮齿数 Z 节 距P 滚子外径 dr 排距pt 分度圆直径 d, d=p/sin180°/z

齿顶圆直径 da,da=d+1.25p-dr或da=p(0.54+cot180°/z)

齿根圆直径 df,df=d-dr

2)链传动实例

例6-1 设计一拖动某带式运输机的滚子链传动。已知条件为:电动机型号Y160M-6(额定功率P =7.5kW,转速n1=970r/min),从动轮转速n2=300r/min,载荷平稳,链传动中心距不应小于550mm,要求中心距可调整。

解:

1、选择链轮齿数

链传动速比:由表6-5选小链轮齿数z1=25。

大链轮齿数 z2=iz1=3.23×25=81,z2<120,合适。

2、确定计算功率

已知链传动工作平稳,电动机拖动,由表6-2选KA =1.3,计算功率为

Pc=KAP=1.3×7.5kW=9.75kW

3、初定中心距a0,取定链节数Lp

初定中心距a0=(30~50)p,取a0=40p。

取Lp =136节(取偶数)。

4、确定链节距p

首先确定系数KZ,KL,KP。

由表6-3查得小链轮齿数系数KZ =1.34;

由表6-9查得KL =1.09。

选单排链,由表6-4查得KP=1.0。

所需传递的额定功率为

由表6-7选择滚子链型号为10A,链节距 p=15.875mm。

3)传动链轮的基础知识

链轮分为主动链轮和从动链轮,主动链轮通过花键的形式装在发动机输出轴上;从动链轮装在摩托车驱动轮上,通过链条将动力传递给驱动轮,一般主动链轮比从动链轮要小,可起到降速增扭的效果。

传动链轮的性能特点

①材料的选用——大链轮和小链轮都采用优质碳素结构钢

②加工与处理工艺——采用先进的滚齿、插齿、铣齿等齿加工工艺,使齿形更精确。链轮整体进行了调质热处理,极大地提高了其综合机械性能,齿形硬度达68-72HRA以上,使链轮的耐磨性显著提高。

③产品系列——经济实用的普通链轮和性能优越的精品链轮。

链轮的拆装

1、主动链轮

主动链轮与发动机输出轴以花键的形式结合,并以花键挡板或螺母固定。拆卸时可拆下链轮罩,卸下链条,旋下花键挡板或固定螺母,即可将小链轮拉出。装配时,则依相反的顺序进行。

2、从动链轮

①支起主撑架,使后轮翘起。

②松开后轮轴紧固螺母和调节器螺母,拆下链盒、链条。

③拆开后制动拉杆,将后轮总成一起拉出。

④卸下固定链轮的螺栓、螺母或挡圈,将链轮后轮毂或销钉螺栓上取下。

⑤安装时,依相反的顺序进行。并按规定的力矩紧固链轮固定螺母或螺栓(30-50N。M)和后轮轴螺母(50-80N。M)。

传动链轮的安装要求和注意事项

安装要求

①根据车型规格正确选用传动链轮型号。

②检查安装传动链轮的位置(变速器输出副轴、轮毂等)状态是否良好,否则须检修或更换相关件。

③按正确方法将主、从动链轮安装到位,且拧紧紧固件使其达到规定力矩要求。

④装上传动链条并调整好松紧度后,检查链条与链轮配合是否顺畅、共面,且与链罩无干涉。

注意事项:

①从动链轮应有防松措施。

②从动链轮装车后,应利用调节器和后摇架(也叫后轮叉)刻线将后轮轴调正,这样既可防止后轮跑偏,也能避免链轮与链条的早期磨损。

③链轮和链条最好同时更换,若只更换其中之一,会加剧双方的磨损。

④由于主动链轮转速高、齿数少,在相同条件下,比从动轮磨损快些,属正常情况。

⑤要定期地清洁及润滑传动链条、传动链轮,以提高其使用寿命。


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